รูปแบบการติดตั้ง: รูปแบบการติดตั้งประกอบด้วยหมุดและคลิปเพื่อให้ติดตั้งง่าย สามารถติดตั้งกระบอกสูบได้โดยใช้การติดตั้งแบบพินอายที่ปลายทั้งสองข้างหรือแบบท่อไขว้ ขึ้นอยู่กับการใช้งานและข้อกำหนดเฉพาะ
ผลิตในประเทศจีนผู้ผลิต OEM กระบอกไฮดรอลิก
ฝาปิดท้าย: ฝาปิดท้ายทำจากเหล็กเกรดสูงหรือเหล็กหล่อ โดยจะปิดผนึกปลายท่อกระบอกสูบและบรรจุส่วนประกอบต่างๆ เช่น ซีลลูกสูบและก้าน เพื่อให้มั่นใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้องและป้องกันการรั่วไหลของของไหล
ลูกสูบ: ลูกสูบทำจากเหล็กดัดคุณภาพสูงและผ่านเครื่องจักรอย่างแม่นยำ โดยแยกกระบอกสูบออกเป็นสองห้อง ช่วยให้น้ำมันไฮดรอลิกทำหน้าที่ด้านหนึ่งของลูกสูบในขณะที่อีกด้านระบายหรือเติมของเหลว
แหวนสวมลูกสูบ: แหวนสวมลูกสูบทำจากไนลอนหรือยูรีเทนที่เติมแก้ว ให้พื้นผิวที่มีแรงเสียดทานต่ำเพื่อให้ลูกสูบเลื่อนไปติดกับผนังกระบอกสูบ ช่วยลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานของกระบอกสูบ
ที่ปัดน้ำฝนแบบก้าน: ที่ปัดน้ำฝนแบบก้านเป็นส่วนประกอบที่ช่วยทำความสะอาดก้านลูกสูบขณะหดกลับเข้าไปในกระบอกสูบ โดยทั่วไปจะทำจากยางไนไตรล์หรือโพลียูรีเทนที่หุ้มด้วยโลหะ และช่วยป้องกันไม่ให้สิ่งปนเปื้อนเข้าไปในกระบอกสูบ ปกป้องซีลและส่วนประกอบอื่นๆ
ซีลก้านสูบ: ซีลก้านมีหน้าที่ป้องกันการรั่วไหลของของไหลไฮดรอลิกตามแนวก้านลูกสูบ โดยทั่วไปแล้วจะทำจากยูรีเทนหรือวัสดุที่ลูกค้าระบุ เพื่อให้มั่นใจในการซีลที่เชื่อถือได้และลดการสูญเสียของเหลวให้เหลือน้อยที่สุด
พอร์ต: พอร์ตคือช่องเปิดในกระบอกสูบที่น้ำมันไฮดรอลิกเข้าและออก เธรด NPTF (National Pipe Taper Fuel) หรือ SAE (Society of Automotive Engineers) มักใช้สำหรับ2ทีและ3ขนาดกระบอกสูบ T ตามลำดับ
สีของสี: กระบอกสูบสามารถทาสีเป็นสีดำกึ่งเงา เทา แดง หรือสีอื่น ๆ ที่กำหนดเองได้ สีช่วยป้องกันการกัดกร่อนและทำให้กระบอกสูบดูสวยงาม
Inquire Form
