Fabricat în China Producător OEM de cilindri hidraulici

Capace de capăt: Capacele de capăt sunt fabricate din fier de calitate superioară sau oțel turnat. Acestea etanșează capetele tubului cilindrului și adăpostesc diverse componente, cum ar fi garniturile pistonului și tijei, asigurând funcționarea corectă și prevenind scurgerile de lichid.
Piston: Pistonul este fabricat din fontă ductilă de calitate superioară și este prelucrat cu precizie. Separă cilindrul în două camere, permițând fluidului hidraulic să acționeze pe o parte a pistonului, în timp ce cealaltă parte este aerisită sau umplută cu fluid.
Inelul de uzură al pistonului: Inelul de uzură al pistonului este fabricat din nailon sau uretan umplut cu sticlă. Oferă o suprafață cu frecare scăzută pentru ca pistonul să alunece pe peretele cilindrului, reducând uzura și prelungind durata de viață a cilindrului.
Ștergătorul tijei: ștergătorul tijei este o componentă care ajută la curățarea tijei pistonului pe măsură ce se retrage în cilindru. Este de obicei fabricat din cauciuc nitrilic sau poliuretan cu carcasă metalică și ajută la prevenirea pătrunderii contaminanților în cilindru, protejând garniturile și alte componente.
Garnitura tijei: Garnitura tijei este responsabilă pentru prevenirea scurgerilor de lichid hidraulic de-a lungul tijei pistonului. Este de obicei fabricat din uretan sau dintr-un material specificat de client, asigurând o etanșare fiabilă și minimizând pierderile de fluid.
Porturile: porturile sunt deschiderile din cilindru de unde intră și iese fluidul hidraulic. Filetele NPTF (National Pipe Taper Fuel) sau SAE (Societatea Inginerilor Auto) ORB (O-Ring Boss) sunt utilizate în mod obișnuit pentru2T și3Dimensiunile cilindrilor T, respectiv.
Culoare vopsea: cilindrul poate fi vopsit în negru semi-lucius, gri, roșu sau alte culori personalizate. Vopseaua oferă protecție împotriva coroziunii și conferă cilindrului un aspect finit.