1. Nguồn điện động cơ Sức mạnh của xi lanh thủy lực đến từ động cơ. Sẽ có một trục ra trên động cơ, đồng thời cũng sẽ có một trục ra trên xi lanh thủy lực. Sau khi nối hai đầu, động cơ sẽ dẫn động xi lanh thủy lực quay cùng nhau, đồng thời hệ thống thủy lực cũng sẽ thu được từ công suất của động cơ có thể cung cấp khả năng truyền lực rất lớn cho máy có trọng lực lớn. 2. Loại pít tông sẽ liên tục cung cấp dầu. Pít tông của xi lanh thủy lực kiểu pít tông không tiếp xúc với xi lanh. Để đảm bảo pít tông có đủ lực đẩy và độ ổn định, trên xi lanh pít tông có hai van một chiều, hướng ngược nhau. Khi pít tông di chuyển theo một hướng, áp suất âm được tạo ra trong xi lanh. Van một chiều mở ra và chất lỏng được hút vào xi lanh. Khi pít tông di chuyển theo hướng khác, chất lỏng bị nén. Một van một chiều khác được mở và chất lỏng được hút vào xi lanh. Chất lỏng sẽ được thải ra. Phương pháp làm việc này tạo thành nguồn cung cấp dầu liên tục sau khi chuyển động liên tục, mang lại sự thuận tiện cho việc phát lực liên tục. 3. Kiểu xích đu sẽ lắc qua lắc lại Xi lanh thủy lực kiểu xoay là một bộ truyền động tạo ra mô-men xoắn và đạt được chuyển động tịnh tiến. Theo chiều dầu vào, các cánh quạt sẽ dẫn động rôto chuyển động tịnh tiến, tạo ra lực rất lớn. Do đó, nó được sử dụng trong các lĩnh vực mô-men xoắn cao, chẳng hạn như máy móc kỹ thuật, Xe cộ, v.v. Bản thân xi lanh thủy lực tuy có kích thước không lớn nhưng lại có thể cung cấp lực rất lớn cho các thiết bị cơ khí cỡ lớn. Điều này là do chất lượng của xi lanh thủy lực rất đáng khen ngợi và xi lanh thủy lực có kết cấu thiết kế hợp lý. Dựa trên nguyên lý động lực học, lực từ động cơ có thể truyền tới các thiết bị lớn.
