2023-11-28

Wat zijn de redenen voor de verkleuring van de hydraulische cilinders van bouwmachines

A. Fenomeen van hoge temperaturen in het hydraulische systeem: Als het hydraulische systeem hoge temperaturen ervaart terwijl de zuigerstang vaak in contact komt met lage temperaturen (zoals plotselinge temperatuurdalingen), kan dit thermische uitzetting en contractie veroorzaken. Dit temperatuurverschil kan leiden tot spanning op de zuigerstang, waardoor de prestaties en integriteit ervan mogelijk worden aangetast. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat er goede isolatie- of warmteafvoermaatregelen worden genomen om de impact van temperatuurschommelingen op het hydraulische systeem te minimaliseren.
B. Verkleuring van de zuigerstang na olieverversing: Bij het vervangen van de hydraulische olie door een ander merk of type tijdens onderhoud kan de verkleuring van de zuigerstang binnen enkele dagen worden toegeschreven aan de aanwezigheid van extreme druk anti-slijtage additieven in de nieuwe hydraulische olie. Verschillende merken of formuleringen van hydraulische olie kunnen verschillende additieven bevatten, die verschillend kunnen reageren met het oppervlak van de zuigerstang, wat tot verkleuring kan leiden. Een juiste selectie en compatibiliteitstesten van hydraulische oliën zijn essentieel om dergelijke problemen te voorkomen.
C. Scheuren op het oppervlak van de galvaniseerlaag: Als er na het galvaniseerproces scheuren verschijnen op het oppervlak van de galvaniseerlaag van de zuigerstang, kan dit duiden op een ongelijkmatige temperatuurregeling tijdens het galvaniseerproces. Snelle of ongelijkmatige verwarming of koeling kan leiden tot thermische spanning, waardoor scheuren in de galvanische laag ontstaan. Deze scheuren kunnen worden waargenomen met een vergrootglas met een sterke vergroting. Het is belangrijk om te zorgen voor de juiste temperatuurregeling en parameters voor het galvaniseringsproces om dergelijke problemen te voorkomen.
D. Blauwe kleur en zwart worden van de zuigerstang: De blauwe kleur van de cilinderstang kan worden veroorzaakt door het additief in de oliekeerring en door hydraulische olie die bij hoge temperaturen aan de stang blijft plakken. Dit kan optreden als gevolg van chemische reacties of afzettingen op het oppervlak. De zwartverkleuring kan worden toegeschreven aan het loodhoudende additief in de spray die bij hoge temperaturen wordt aangebracht op de slijtvaste huls (spuitbeker) die aan de cilinderstang is bevestigd. Deze kleurveranderingen zijn indicatief voor chemische interacties en moeten worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat ze de prestaties of integriteit van het hydraulische systeem niet beïnvloeden.
Het is belangrijk om deze problemen snel aan te pakken om verdere schade of achteruitgang van de prestaties van het hydraulische systeem te voorkomen. Regelmatig onderhoud, de juiste selectie van hydraulische oliën en het naleven van de aanbevolen procesparameters kunnen deze problemen helpen verminderen.

Prev : Wat gebeurt er als een hydraulische cilinder defect raakt?

Next : Factoren die de levensduur van de hydraulische cilinder beïnvloeden