1. 엔진 전원 공급 장치 유압 실린더의 동력은 엔진에서 나옵니다. 엔진에 출력 샤프트가 있고, 유압 실린더에도 출력 샤프트가 있습니다. 두 끝을 연결한 후 엔진은 유압 실린더를 구동하여 함께 회전하고 유압 시스템도 엔진의 힘으로 인해 대형 중력 기계에 거대한 동력 전달을 제공할 수 있습니다. 2. 플런저형은 연속적으로 오일을 공급합니다. 플런저형 유압실린더의 플런저는 실린더와 접촉하지 않습니다. 플런저의 추력과 안정성을 보장하기 위해 플런저 실린더에는 두 개의 단방향 밸브가 있으며 방향은 반대입니다. 플런저가 한 방향으로 움직이면 실린더에 부압이 발생합니다. 일방향 밸브가 열리고 액체가 실린더로 흡입됩니다. 플런저가 다른 방향으로 움직이면 액체가 압축됩니다. 또 다른 일방향 밸브가 열리고 액체가 실린더로 흡입됩니다. 액체가 배출됩니다. 이러한 작업 방식은 지속적인 이동 후에 지속적인 오일 공급을 형성하여 지속적인 힘 출력에 대한 편의성을 제공합니다. 3. 스윙 유형은 앞뒤로 스윙합니다. 스윙형 유압실린더는 토크를 출력하여 왕복운동을 구현하는 액츄에이터입니다. 오일 유입 방향에 따라 블레이드가 로터를 왕복 운동시켜 엄청난 힘을 발생시킵니다. 따라서 엔지니어링 기계, 차량 등 고토크 분야에 사용됩니다. 유압 실린더 자체는 크기가 크지 않지만 대형 기계 장비에 큰 힘을 제공할 수 있습니다. 이는 유압 실린더의 품질이 훌륭하고 유압 실린더의 설계 구조가 합리적이기 때문입니다. 역학의 원리를 바탕으로 엔진의 힘을 대형 장비에 전달할 수 있습니다.
