2023-11-28
Quali sono le ragioni dello scolorimento dei cilindri idraulici delle macchine edili
UN. Fenomeno dell'alta temperatura nel sistema idraulico: se il sistema idraulico è soggetto a temperature elevate mentre lo stelo viene spesso a contatto con basse temperature (come improvvisi cali di temperatura), può causare espansione e contrazione termica. Questo differenziale di temperatura può portare a sollecitazioni sullo stelo del pistone, compromettendone potenzialmente le prestazioni e l'integrità. È importante garantire che siano adottate adeguate misure di isolamento o dissipazione del calore per ridurre al minimo l'impatto delle fluttuazioni di temperatura sul sistema idraulico.
B. Scolorimento dello stelo dopo il cambio dell'olio: Quando si sostituisce l'olio idraulico con una marca o tipo diverso durante la manutenzione, lo scolorimento dello stelo nel giro di pochi giorni può essere attribuito alla presenza di additivi antiusura per pressioni estreme nel nuovo sistema idraulico olio. Marche o formulazioni diverse di olio idraulico possono contenere additivi diversi, che possono reagire in modo diverso con la superficie dello stelo del pistone, provocandone lo scolorimento. La corretta selezione e i test di compatibilità degli oli idraulici sono essenziali per evitare tali problemi.
C. Crepe sulla superficie dello strato galvanico: se dopo il processo di galvanica compaiono delle crepe sulla superficie dello strato galvanico dello stelo del pistone, ciò potrebbe indicare un controllo non uniforme della temperatura durante il processo di galvanica. Il riscaldamento o il raffreddamento rapido o irregolare può portare a stress termico, causando crepe nello strato galvanico. Queste crepe possono essere osservate con una lente d'ingrandimento ad alto ingrandimento. È importante garantire un controllo adeguato della temperatura e dei parametri del processo di placcatura per prevenire tali problemi.
D. Colore blu e annerimento sullo stelo del pistone: Il colore blu sullo stelo del cilindro può essere causato dall'additivo nel paraolio e dall'olio idraulico che aderisce allo stelo ad alte temperature. Ciò può verificarsi a causa di reazioni chimiche o depositi sulla superficie. L'annerimento può essere attribuito all'additivo contenente piombo presente nello spray applicato al manicotto resistente all'usura (vaschetta spray) fissato allo stelo del cilindro ad alte temperature. Questi cambiamenti di colore sono indicativi di interazioni chimiche e devono essere monitorati per garantire che non influenzino le prestazioni o l'integrità del sistema idraulico.
È importante affrontare tempestivamente questi problemi per prevenire ulteriori danni o degrado delle prestazioni del sistema idraulico. La manutenzione regolare, la corretta selezione degli oli idraulici e il rispetto dei parametri di processo consigliati possono aiutare a mitigare questi problemi.
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