2023-11-28
Quelles sont les raisons de la décoloration des vérins hydrauliques des machines de construction
un. Phénomène de température élevée dans le système hydraulique : Si le système hydraulique subit des températures élevées alors que la tige de piston entre fréquemment en contact avec des températures basses (telles que des chutes soudaines de température), cela peut provoquer une dilatation et une contraction thermiques. Cette différence de température peut entraîner des contraintes sur la tige de piston, affectant potentiellement ses performances et son intégrité. Il est important de s'assurer que des mesures d'isolation ou de dissipation thermique appropriées sont en place pour minimiser l'impact des fluctuations de température sur le système hydraulique.
b. Décoloration de la tige de piston après vidange : Lors du remplacement de l'huile hydraulique par une marque ou un type différent lors de l'entretien, la décoloration de la tige de piston en quelques jours peut être attribuée à la présence d'additifs anti-usure extrême pression dans le nouveau système hydraulique. huile. Différentes marques ou formulations d'huile hydraulique peuvent contenir différents additifs, qui peuvent réagir différemment avec la surface de la tige de piston, entraînant une décoloration. Une sélection appropriée et des tests de compatibilité des huiles hydrauliques sont essentiels pour éviter de tels problèmes.
c. Fissures sur la surface de la couche de galvanoplastie : Si des fissures apparaissent sur la surface de la couche de galvanoplastie de la tige de piston après le processus de galvanoplastie, cela peut indiquer un contrôle inégal de la température pendant le processus de placage. Un chauffage ou un refroidissement rapide ou inégal peut entraîner des contraintes thermiques, provoquant des fissures dans la couche de galvanoplastie. Ces fissures peuvent être observées à la loupe à fort grossissement. Il est important de garantir un contrôle approprié de la température et des paramètres du processus de placage pour éviter de tels problèmes.
d. Couleur bleue et noircissement de la tige de piston : La couleur bleue sur la tige du vérin peut être causée par l'additif présent dans le joint d'huile et l'huile hydraulique adhérant à la tige à haute température. Cela peut être dû à des réactions chimiques ou à des dépôts en surface. Le noircissement peut être attribué à l'additif contenant du plomb présent dans le spray appliqué à des températures élevées sur le manchon résistant à l'usure (coupelle de pulvérisation) fixé à la tige du vérin. Ces changements de couleur sont révélateurs d'interactions chimiques et doivent être surveillés pour garantir qu'ils n'affectent pas les performances ou l'intégrité du système hydraulique.
Il est important de résoudre ces problèmes rapidement pour éviter d'autres dommages ou une dégradation des performances du système hydraulique. Un entretien régulier, une sélection appropriée des huiles hydrauliques et le respect des paramètres de processus recommandés peuvent contribuer à atténuer ces problèmes.
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