تولید کننده OEM سیلندر هیدرولیک چین

کلاهک های انتهایی: درپوش های انتهایی از آهن یا فولاد چدنی مرغوب ساخته شده اند. آنها انتهای لوله سیلندر را مهر و موم می کنند و اجزای مختلفی مانند مهر و موم پیستون و میله را در خود جای می دهند و از عملکرد مناسب و جلوگیری از نشت مایع جلوگیری می کنند.
پیستون: پیستون از آهن داکتیل با عیار بالا ساخته شده و ماشین کاری دقیقی دارد. سیلندر را به دو محفظه جدا می کند و به سیال هیدرولیک اجازه می دهد در یک طرف پیستون عمل کند در حالی که طرف دیگر هواگیری یا پر از مایع است.
رینگ سایش پیستون: رینگ سایش پیستون از نایلون یا یورتان پر از شیشه ساخته شده است. سطحی با اصطکاک کم برای لغزش پیستون در مقابل دیواره سیلندر فراهم می کند که باعث کاهش سایش و افزایش طول عمر سیلندر می شود.
برف پاک کن میله ای: برف پاک کن میله ای قطعه ای است که به تمیز کردن میله پیستون در هنگام جمع شدن به داخل سیلندر کمک می کند. معمولاً از لاستیک نیتریل یا پلی اورتان با محفظه فلزی ساخته شده است و از ورود آلاینده ها به داخل سیلندر جلوگیری می کند و از مهر و موم ها و سایر اجزا محافظت می کند.
مهر و موم میله: مهر و موم میله وظیفه جلوگیری از نشت مایع هیدرولیک در طول میله پیستون را بر عهده دارد. معمولاً از یورتان یا ماده ای که توسط مشتری مشخص می شود ساخته می شود و از مهر و موم قابل اطمینان اطمینان می دهد و از دست دادن مایع را به حداقل می رساند.
پورت ها: پورت ها، منافذی در سیلندر هستند که سیال هیدرولیک از آنجا وارد و خارج می شود. رزوه های NPTF (سوخت مخروطی لوله ملی) یا SAE (انجمن مهندسان خودرو) ORB (O-Ring Boss) معمولاً برای2تی و3اندازه سیلندر T، به ترتیب.
رنگ رنگ: استوانه را می توان در رنگ های مشکی نیمه براق، خاکستری، قرمز یا سایر رنگ های سفارشی رنگ آمیزی کرد. این رنگ در برابر خوردگی محافظت می کند و ظاهری کامل به سیلندر می بخشد.