2023-11-28
¿Cuáles son las razones de la decoloración de los cilindros hidráulicos de la maquinaria de construcción?
a. Fenómeno de alta temperatura en el sistema hidráulico: si el sistema hidráulico experimenta altas temperaturas mientras el vástago del pistón entra frecuentemente en contacto con bajas temperaturas (como caídas repentinas de temperatura), puede causar expansión y contracción térmica. Esta diferencia de temperatura puede provocar tensión en el vástago del pistón, lo que podría afectar su rendimiento e integridad. Es importante garantizar que se implementen medidas adecuadas de aislamiento o disipación de calor para minimizar el impacto de las fluctuaciones de temperatura en el sistema hidráulico.
b. Decoloración del vástago del pistón después del cambio de aceite: Al reemplazar el aceite hidráulico con una marca o tipo diferente durante el mantenimiento, la decoloración del vástago del pistón a los pocos días se puede atribuir a la presencia de aditivos antidesgaste de extrema presión en el nuevo sistema hidráulico. aceite. Diferentes marcas o formulaciones de aceite hidráulico pueden contener diferentes aditivos, que pueden reaccionar de manera diferente con la superficie del vástago del pistón, provocando decoloración. La selección adecuada y las pruebas de compatibilidad de los aceites hidráulicos son esenciales para evitar estos problemas.
C. Grietas en la superficie de la capa de galvanoplastia: si aparecen grietas en la superficie de la capa de galvanoplastia del vástago del pistón después del proceso de galvanoplastia, puede indicar un control de temperatura desigual durante el proceso de galvanoplastia. El calentamiento o enfriamiento rápido o desigual puede provocar estrés térmico y provocar grietas en la capa de galvanoplastia. Estas grietas se pueden observar con una lupa de gran aumento. Es importante garantizar un control de temperatura adecuado y los parámetros del proceso de recubrimiento para evitar tales problemas.
d. Color azul y ennegrecimiento en el vástago del pistón: El color azul en el vástago del cilindro puede ser causado por el aditivo en el sello de aceite y el aceite hidráulico que se adhiere al vástago a altas temperaturas. Esto puede ocurrir debido a reacciones químicas o depósitos en la superficie. El ennegrecimiento se puede atribuir al aditivo que contiene plomo en el spray aplicado a la funda resistente al desgaste (copa de spray) fijada al vástago del cilindro a altas temperaturas. Estos cambios de color son indicativos de interacciones químicas y deben monitorearse para garantizar que no afecten el rendimiento o la integridad del sistema hidráulico.
Es importante abordar estos problemas con prontitud para evitar mayores daños o degradación del rendimiento del sistema hidráulico. El mantenimiento regular, la selección adecuada de aceites hidráulicos y el cumplimiento de los parámetros de proceso recomendados pueden ayudar a mitigar estos problemas.
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