Hergestellt in China, OEM-Hersteller von Hydraulikzylindern

Endkappen: Die Endkappen bestehen aus hochwertigem Eisen oder Stahlguss. Sie dichten die Enden des Zylinderrohrs ab und beherbergen verschiedene Komponenten, wie z. B. Kolben- und Stangendichtungen, um eine ordnungsgemäße Funktion sicherzustellen und Flüssigkeitslecks zu verhindern.
Kolben: Der Kolben besteht aus hochwertigem Sphäroguss und ist präzisionsgefertigt. Es trennt den Zylinder in zwei Kammern, sodass die Hydraulikflüssigkeit auf eine Seite des Kolbens wirken kann, während die andere Seite entlüftet oder mit Flüssigkeit gefüllt ist.
Kolbenverschleißring: Der Kolbenverschleißring besteht aus glasfaserverstärktem Nylon oder Urethan. Es bietet eine reibungsarme Oberfläche, auf der der Kolben gegen die Zylinderwand gleitet, wodurch der Verschleiß verringert und die Lebensdauer des Zylinders verlängert wird.
Stangenabstreifer: Der Stangenabstreifer ist eine Komponente, die dabei hilft, die Kolbenstange beim Einfahren in den Zylinder zu reinigen. Es besteht in der Regel aus metallummanteltem Nitrilkautschuk oder Polyurethan und trägt dazu bei, das Eindringen von Verunreinigungen in den Zylinder zu verhindern und die Dichtungen und andere Komponenten zu schützen.
Stangendichtung: Die Stangendichtung ist dafür verantwortlich, das Austreten von Hydraulikflüssigkeit entlang der Kolbenstange zu verhindern. Es besteht typischerweise aus Urethan oder einem vom Kunden spezifizierten Material, was eine zuverlässige Abdichtung gewährleistet und den Flüssigkeitsverlust minimiert.
Anschlüsse: Die Anschlüsse sind die Öffnungen im Zylinder, durch die Hydraulikflüssigkeit ein- und austritt. Für gewöhnlich werden NPTF- (National Pipe Taper Fuel) oder SAE- (Society of Automotive Engineers) ORB-Gewinde (O-Ring Boss) verwendet2T und3T-Zylindergrößen bzw.
Lackfarbe: Der Zylinder kann in seidenmattem Schwarz, Grau, Rot oder anderen individuellen Farben lackiert werden. Der Lack schützt vor Korrosion und verleiht dem Zylinder ein vollendetes Aussehen.