1. مصدر طاقة المحرك قوة الاسطوانة الهيدروليكية تأتي من المحرك. سيكون هناك عمود إخراج على المحرك، وسيكون هناك أيضًا عمود إخراج على الأسطوانة الهيدروليكية. بعد توصيل الطرفين، سيقوم المحرك بدفع الأسطوانة الهيدروليكية للدوران معًا، وسيستفيد النظام الهيدروليكي أيضًا من قوة المحرك، ويمكنه توفير نقل طاقة ضخم للآلات ذات الجاذبية الكبيرة. 2. سوف يقوم نوع المكبس بتزويد الزيت بشكل مستمر. لا يتصل المكبس الموجود في الأسطوانة الهيدروليكية من النوع المكبس بالأسطوانة. من أجل ضمان أن المكبس لديه ما يكفي من الدفع والاستقرار، هناك صمامان في اتجاه واحد على أسطوانة المكبس، والاتجاهات متعاكسة. عندما يتحرك المكبس في اتجاه واحد، يتم توليد ضغط سلبي في الاسطوانة. يتم فتح صمام أحادي الاتجاه ويتم امتصاص السائل داخل الاسطوانة. عندما يتحرك المكبس في الاتجاه الآخر، يتم ضغط السائل. يتم فتح صمام آخر أحادي الاتجاه ويتم امتصاص السائل إلى داخل الأسطوانة. سيتم تفريغ السائل. تشكل طريقة العمل هذه إمدادًا مستمرًا بالزيت بعد الحركة المستمرة، مما يوفر الراحة لإنتاج القوة المستمر. 3. سوف يتأرجح نوع التأرجح ذهابًا وإيابًا الأسطوانة الهيدروليكية من النوع المتأرجح عبارة عن مشغل ينتج عزم الدوران ويحقق حركة ترددية. وفقاً لاتجاه مدخل الزيت، فإن الشفرات سوف تدفع الدوار للتبادل، مما يولد قوة هائلة. لذلك، يتم استخدامه في المجالات ذات عزم الدوران العالي، مثل الآلات الهندسية والمركبات وما إلى ذلك. على الرغم من أن الأسطوانة الهيدروليكية نفسها ليست كبيرة الحجم، إلا أنها يمكن أن توفر قوة هائلة للمعدات الميكانيكية الكبيرة. وذلك لأن جودة الأسطوانة الهيدروليكية جديرة بالثناء، والأسطوانة الهيدروليكية لديها هيكل تصميم معقول. واستنادًا إلى مبدأ الديناميكيات، يمكن نقل القوة من المحرك إلى المعدات الكبيرة.
